Bandari za kimataifa au msongamano, ucheleweshaji, na malipo ya ziada huongezeka!

Hivi majuzi, Roger Storey, meneja mkuu wa CF Sharp Crew Management, kampuni ya kusafirisha mabaharia wa Ufilipino, alifichua kuwa zaidi ya meli 40 husafiri hadi Bandari ya Manila nchini Ufilipino kwa ajili ya mabadiliko ya mabaharia kila siku, jambo ambalo limesababisha msongamano mkubwa bandarini.

Hata hivyo, si Manila pekee, lakini baadhi ya bandari pia ziko kwenye msongamano. Bandari za sasa zenye msongamano ni kama ifuatavyo:

1. Msongamano wa bandari ya Los Angeles: madereva wa lori au mgomo
Ingawa msimu wa kilele cha likizo nchini Marekani bado haujafika, wauzaji wanajaribu kujiandaa kwa miezi ya ununuzi wa Novemba na Desemba mapema, na kasi ya msimu wa kilele wa mizigo imeanza kuonekana, na msongamano wa bandari umezidi kuwa mbaya.
 Kwa sababu ya idadi kubwa ya mizigo inayotumwa na bahari kwenda Los Angeles, mahitaji ya madereva wa lori yanazidi mahitaji. Kwa sababu ya idadi kubwa ya bidhaa na madereva wachache, uhusiano wa sasa wa ugavi na mahitaji ya malori ya Los Angeles nchini Marekani hauna usawaziko. Kiwango cha mizigo cha malori ya masafa marefu mwezi Agosti kimepanda hadi juu zaidi katika historia.

2. Msafirishaji mdogo wa Los Angeles: ada ya ziada iliongezeka hadi dola 5000 za Kimarekani

Kuanzia Agosti 30, Union Pacific Railroad itaongeza ada ya ziada ya kandarasi ya shehena kwa wachukuzi wadogo wa Los Angeles hadi Dola za Marekani 5,000, na ada ya ziada kwa watoa huduma wengine wa ndani hadi US$1,500.

3.Msongamano katika Bandari ya Manila: zaidi ya meli 40 kwa siku

Hivi majuzi, Roger Storey, meneja mkuu wa CF Sharp Crew Management, kampuni ya usafirishaji ya mabaharia wa Ufilipino, alisema katika mahojiano na vyombo vya habari vya IHS Maritime Safety: Kwa sasa, kuna msongamano mkubwa wa magari katika Bandari ya Manila. Kila siku, zaidi ya meli 40 husafiri hadi Manila kwa mabaharia. Muda wa wastani wa kusubiri meli unazidi siku moja, jambo ambalo limesababisha msongamano mkubwa bandarini.
 Kulingana na maelezo ya meli yaliyotolewa na IHS Markit AISLive, kulikuwa na meli 152 katika Bandari ya Manila mnamo Agosti 28, na meli nyingine 238 zilikuwa zikiwasili. Kuanzia Agosti 1 hadi 18, jumla ya meli 2,197 zilifika. Jumla ya meli 3,415 ziliwasili katika Bandari ya Manila mwezi Julai, kutoka 2,279 mwezi Juni.

4.Msongamano katika bandari ya Lagos: meli inasubiri kwa siku 50

Kwa mujibu wa taarifa, muda wa sasa wa kusubiri meli katika Bandari ya Lagos umefikia siku hamsini (50), na inasemekana takriban mizigo 1,000 ya lori za kontena zimekwama kando ya barabara ya bandari hiyo. ": Hakuna mtu anayesafisha forodha, bandari imekuwa ghala, na bandari ya Lagos ina msongamano mkubwa! Mamlaka ya Bandari ya Nigeria (NPA) ilishutumu kituo cha APM, kinachoendesha kituo cha Apapa huko Lagos, kwa kukosa vifaa vya kuhudumia makontena, ambayo ilisababisha bandari kuwa na mlundikano wa mizigo.

"The Guardian" iliwahoji wafanyakazi husika katika kituo cha ndege cha Nigeria na kujifunza: Nchini Nigeria, ada ya mwisho ni takriban Dola za Marekani 457, mizigo ni Dola za Marekani 374, na mizigo ya ndani kutoka bandarini hadi kwenye ghala ni takriban Dola za Marekani 2050. Ripoti ya kijasusi kutoka SBM pia ilionyesha kuwa ikilinganishwa na Ghana na Afrika Kusini, bidhaa zinazosafirishwa kutoka EU hadi Nigeria ni ghali zaidi.

5. Algeria: Mabadiliko ya malipo ya ziada ya msongamano wa bandari

Mapema Agosti, wafanyakazi wa bandari ya Bejaia walifanya mgomo wa siku 19, na mgomo huo umekamilika Agosti 20. Hata hivyo, mlolongo wa sasa wa upakiaji wa meli katika bandari hii unakabiliwa na msongamano mkubwa kati ya siku 7 na 10, na una athari zifuatazo:

1. Kuchelewa kwa muda wa utoaji wa meli zinazofika bandarini;

2. Mzunguko wa uwekaji upya / uingizwaji wa vifaa tupu huathiriwa;

3. Kuongezeka kwa gharama za uendeshaji;
Kwa hivyo, bandari inabainisha kuwa meli zinazotumwa Béjaïa kutoka duniani kote zinahitaji kuwasilisha malipo ya ziada ya msongamano, na kiwango cha kila kontena ni 100 USD/85 Euro. Tarehe ya kutuma maombi inaanza tarehe 24 Agosti 2020.